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日本SMC氣缸的工作原理/SMC上海營業(yè)所

日本SMC氣缸的工作原理/SMC上海營業(yè)所
SMC氣缸方面,一般有哪些因素會(huì)使氣缸容易出現(xiàn)問題呢?下面小編就來具體解答一下。
SMC氣缸氣源處理不符合規(guī)定要求
氣源沒有干燥*,或者是氣缸在高溫潮濕的環(huán)境中工作,使得氣源中的水分積聚在氣缸的工作腔內(nèi),從而使得活塞或活塞桿出現(xiàn)銹蝕,或者增加了部件之間的摩擦力,進(jìn)而產(chǎn)生其它方面的問題。
SMC氣缸裝配不符合規(guī)定要求
端蓋密封圈壓得太死,或者是密封圈的預(yù)緊力過大,還有就是活塞或活塞桿在裝配過程中出現(xiàn)了偏心。
此外,如果缸筒內(nèi)徑的加工精度沒有達(dá)到規(guī)定要求的話,那么也會(huì)使氣缸出現(xiàn)問題。
SMC氣缸潤滑不良,以及設(shè)計(jì)時(shí)未充分考慮相應(yīng)的使用條件
SMC氣缸如果潤滑不良的話,那么就會(huì)影響到氣缸的正常工作。在設(shè)計(jì)過程中,如果沒有充分考慮到氣缸的工作環(huán)境的話,那么也會(huì)使SMC氣缸出現(xiàn)問題。
本公司為“上海維特銳",主要負(fù)責(zé)內(nèi)地進(jìn)口液壓,氣動(dòng)品牌的銷售和服務(wù),從德國、美國、日本、瑞典、香港、新加坡等國家直接進(jìn)口液壓、氣動(dòng)及工控產(chǎn)品,主要品牌:日本(NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE、MACOME)德國(EPRO、FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H)美國(MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS)意大利(ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI)瑞士(CARLO GAVAZZI、CONTRINEX)中國臺灣(AIRTAC、MINDMAN、CHELIC)液壓及氣動(dòng)工控產(chǎn)品等,經(jīng)過過多的經(jīng)銷商,從而以*廉的價(jià)格提供適合市場要求的產(chǎn)品。
日本SMC氣缸的工作原理/SMC上海營業(yè)所
因此在日本SMC氣缸產(chǎn)品這一方面,應(yīng)該有了一定程度的認(rèn)識和了解,所以今天,小編就在這基礎(chǔ)上,繼續(xù)來進(jìn)行內(nèi)容講解,主要是集中在其故障問題這一方面,以便讓大家能夠更加熟悉和了解該產(chǎn)品,讓自己在這一領(lǐng)域能夠更加深入。
SMC氣缸常見故障問題及其分析,其主要內(nèi)容為:
(1)SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)外泄漏現(xiàn)象,其主要原因有:活塞桿安裝偏心或有損傷,潤滑油供應(yīng)不足,密封圈等密封件有損壞,或者是氣缸內(nèi)有雜質(zhì)等。所以這時(shí),我們應(yīng)對活塞桿進(jìn)行檢查或重新調(diào)整,以保證活塞桿與缸筒的同軸度,或是更換活塞桿、密封部件等。如果是雜質(zhì)問題,那么應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清除。
(2)SMC氣缸輸出力不足或動(dòng)作不平穩(wěn),其主要原因是活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣不足,也有可能是因?yàn)闅飧變?nèi)有冷凝水或雜質(zhì),這時(shí)我們應(yīng)檢查油霧器的工作是否可靠,氣缸供氣管路是否暢通。如果氣缸內(nèi)有雜質(zhì)或冷凝水的話,那么應(yīng)及時(shí)清除或排除干凈。
(3)SMC氣缸緩沖效果不好,這主要是因?yàn)槊芊馊Τ霈F(xiàn)了磨損,或者是調(diào)節(jié)螺釘出現(xiàn)損壞所致,這時(shí)應(yīng)更換密封圈或調(diào)解螺釘。
氣缸方面的重要問題。不過在前面文章中,小編已經(jīng)具體講解過了,所以這里就不進(jìn)行具體解答了。而是針對氣缸使用過程中一些容易出現(xiàn)的故障,分析一下具體原因有哪些,好讓大家能夠從中知曉,并避免這些原因,從而使得我們在使用氣缸的過程中,減少故障問題的發(fā)生,進(jìn)而提高工作效率。
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